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“汽车租赁”关键还是要打破垄断

编辑:厦门喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/13  字号:
摘要:“汽车租赁”关键还是要打破垄断
汽车租赁将现38亿元蛋糕

  目前,社会资本、国内外汽车厂商和经销商都开始进入中国汽车租赁行业。2010年3月,奔驰在北京开始以租代购业务,并成立中国首家奔驰租赁车队。去年12月,宝马品牌也与神州租车公司开展合作。到了今年3月,一汽大众奥迪公司与新疆广汇集团签订1500辆奥迪汽车的租赁订单,创下了中国汽车租赁市场最大的一笔高档汽车品牌订单。

  与此同时,一些跨国资本也陆续进军国内租车行业。去年11月,日本三菱商事与浙江车友汽车租赁有限公司也共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。国际咨询公司罗兰贝格调研显示,受益于中国商业活动的增加以及休闲旅游热潮的驱动,到2014年,中国汽车租赁市场总值将从2009年的13亿涨到38亿,年复合增长率为24%.

  数据

  ●在国外,汽车租赁业有100多年的历史。日本的汽车租赁业从上世纪60年代发展到今天,约有40%的企业选择了这种贸易方式,租赁规模也以每年20%的速度递增;德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的;美国主要汽车生产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。

  ●目前来看,世界汽车租赁市场发展势头迅猛,有7000多家公司涉足这个行业,世界汽车工业20%-30%的汽车新产品在出厂后,直接进入了汽车租赁市场,汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。

  ●目前,中国注册登记的租赁车辆不超过10万辆左右,年营业额不足20亿元人民币。

  预约租车将冲击“汽车租赁”

  在这个意义上,“要解决目前国内出租车行业存在的问题,关键还是要打破垄断。”社会经济学研究学者由晨立举例说明,美国从二十世纪50年代就开始兴起“约租车”(汽车租赁)市场,“约租车”不在街头“扫客”,也不在机场、火车站、酒店蹲点候客,而是在固定一个停车场所,由乘客根据自身需求,通过电话预约的方式接受租车服务。

  目前,纽约市“约租车”的数量达4万多辆,是传统出租车数量的3倍。反观中国杭州、成都、北京、上海等城市,不少市民抱怨,“现在打车真难,好不容易拦到车,还得看司机是否顺路,否则会被以种种理由拒载。”而“的叔”张师傅也有“委屈”:上下班高峰,拉短途乘客是在做赔本生意“份儿钱”还没拉够。

  “运转率的高低决定着一个汽车租赁公司盈利能力的大小。汽车租赁行业近年来的发展均是以规模取胜,只有不断扩大规模、降低单车运营成本方能盈利。”租赁业资深人士周勇给记者解释,“约租车”的商业模式决定了企业不靠“份子钱”营利。

  一个利好消息是,交通部日前发布的《促进汽车租赁业健康发展通知》称,汽车租赁作为新兴的交通运输服务业,是综合运输体系的重要组成部分,今后5年~10年是我国汽车租赁业发展的重要时期,交通部将加强行业管理促进其规范发展。

  并且,这个市场的演进将可以搭上“高铁”的列车快速奔跑。“高速铁路的发展将在很大程度上释放人们出行的自由度,高速铁路与旅游业互补发展也将进一步催熟‘汽车租赁’产业。”

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