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换档时的节油方法

编辑:厦门喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/13  字号:
摘要:换档时的节油方法
以换档过程踏下离合器踏板的次数,分两脚离合器法和一脚离合器法。 

1. 两脚离合器法 

对没有同步器的汽车,采用两脚离合器法,此种操作方法有利于避免变速器的损害。

加档时,必须将发动机的转速升得相当高,即油门要加得较大;在发动机转速下降的同时,完成换档的其它动作。

减档时,第一次踏下离合器踏板时,需要踩一下油门踏板(习惯上叫一脚空油)。

这种汽车目前已经很少看到了,只是有些老款汽车还有。

2. 一脚离合器法

有同步器的汽车,不论加档或减档都可以用一脚离合器法来换档,因为即使换档时机不准确,也不会发生变速器齿轮碰撞、换不进档的情况。从这点上说,有同步器的汽车有利于换档和节油。而无同步器的汽车,换档时油门的大小对油耗有直接影响,油门过大,浪费了燃油;油门过小,可能挽不上档。因此要想节油必须掌握好油门的大小与挂档的时机。能否作到快速准确,关键在于掌握好时机。

变速器是用来改变汽车速度的,发动机的转速相同,不同的档位,车速不同,档位越大的车速越高。对于同一档位,车速越高,意味着发动机转速越高,实际的油耗越高。

不同的档位,油耗是不一样的。使用低速档时,发动机的后备功率大、牵引力大,功率利用率低,油耗要高于高速档的油耗。

不同的汽车,油耗不同,但用中高速档比低速档油耗低,这个结论却是不变的。要使汽车省油,要尽可能地多地使用中高速档,少用低速档。

汽车用低速档起步后,应尽快换入高速档,这一过程要尽可能短些,不要长时间在低中速档处长时间行驶。 

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